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xiaojiuwo 2019-09-27

分类: 英国中国时差

xiaojiuwo

康美市值蒸发超300亿 白马股频爆雷 外资还会看好吗

????在央视财经频道8月4日的节目中,首次上榜2019年世界500强排行榜的格力电器董事长董明珠亮相。在节目中,针对近期股市出现白马股“爆雷”的情况,董明珠表示,会出现“爆雷”的都是假白马股,格力电器100%不会爆雷。  同花顺数据显示,在200家白马股中,截至8月5日收盘,只有24家股价上涨,位列涨幅前三的是健友股份、辅仁药业、鲁亿通,涨幅分别为4.83%、3.98%、2.79%,24家白马股中没有一家涨幅超过5%。  涪陵榨菜、大族激光公布业绩后市值暴跌  7月30日晚间,涪陵榨菜发布2019年半年报。半年报数据显示,公司营收为10.86亿元,同比增长2.11%;净利润为3.15亿元,同比增长3.14%。虽然涪陵榨菜营收和净利润均同比增长,但是增幅大幅下降,回落到个位数,处于2010年上市以来的历史最低位。  在业绩增幅回落的同时,涪陵榨菜还出现应收账款大幅增加500.77%至4721.73万元的情况。对此,涪陵榨菜解释称,为进一步巩固资金渠道、抢占县级市场,公司在先款后货的传统上,给予部分诚信较高的经销商一定授权,让其可在规定的额度与时间内先货后款,并会通过保证金、回款等政策确保应收账款在年底收回。  7月31日,涪陵榨菜开盘即一字跌停,截至收盘报25.2元/股。在接下来的8月1日、8月2日、8月5日三个交易日,涪陵榨菜股价跌幅分别为6.35%、2.12%、3.12%。7月30日收盘时,涪陵榨菜市值为221.02亿元,截至8月5日收盘时只有176.66亿元,蒸发44.36亿元。  同样在7月,大族激光发布公司上半年业绩预告,股价随之下跌。7月12日晚间,大族激光公布上半年业绩后,一篇质疑大族激光欧洲项目造假、财务舞弊的文章广为流传。公司市值从当天收盘的384.78亿元一路下滑,到7月23日仅剩290.14亿元,蒸发接近100亿。随后,公司股价小幅回升。  7月30日晚间,大族激光发布业绩快报,公司上半年实现营收47.34亿元,同比下降7.3%;净利润为3.79亿元,同比下降62.74%。7月30日收盘,公司市值为312.12亿元,截至8月5日收盘,公司市值仅268.90亿元,蒸发43.22亿元。  康美药业、康得新先后“爆雷”  相比于涪陵榨菜和大族激光公布业绩就损失市值来说,康美药业、康得新两大白马股“爆雷”更为严重。  去年12月28日,康美药业发布公告,公司收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》。  5月17日,证监会通报对康美药业调查的进展表示,现已初步查明,康美药业披露的2016年至2018年财务报告存在重大虚假,一是使用虚假银行单据虚增存款,二是通过伪造业务凭证进行收入造假,三是部分资金转入关联方账户买卖本公司股票。“重大虚假”的后果之一,是康美药业将戴帽“ST”并停牌。  受此事件影响,康美药业股价持续跌停。公告发布前,康美药业市值大部分时间稳定在500亿以上。2018年12月28日公司市值为458.09亿元,此后公司市值急速下跌,到1月31日股价仅剩290.47亿元,一个月内蒸发167.62亿元。截至8月5日收盘,康美药业市值151.21亿元。相较去年发布公告时的458.09亿元已蒸发306.88亿元。  几乎就在康美药业危机爆发的同时,白马股康得新也出现问题。  去年12月,北京市第一中级人民法院作出民事裁定(2018)京01财保169号,查封、扣押或冻结被申请人张家港康得新光电材料有限公司、康得新复合材料集团股份有限公司、康得投资集团有限公司、钟玉价值七千五百六十四万零三百三十三元的财产。本裁定立即开始执行。该裁定书1月4日被挂在中国裁判文书网。康得新债务危机爆发后,多家法院冻结了康得新的银行账户。  1月22日晚间,康得新发布公告称,接江苏证监局通知,于2019年1月22日收到证监会送达的《调查通知书》,因公司涉嫌信息披露违法违规,根据《中华人民共和国证券法》的有关规定,证监会决定对公司立案调查。康得新表示,调查期间,公司将积极配合中国证监会的调查工作,并严格按照《深圳证券交易所股票上市规则(2018年11月修订)》等相关法律法规及监管要求履行信息披露义务。  随着公司及控股股东、实际控制人被证监会立案调查,以及董事会更迭,此事被一步步揭破。  同花顺数据显示,在2018年12月5日,康得新事发之前,公司市值曾达到362.59亿元。此后,公司市值持续下跌,到2019年1月7日仅剩254.24亿元。在长时间起伏之后,截至8月5日收盘,康得新市值仅剩124.64亿元,相较362.59亿元蒸发237.95亿元。  ■分析  外资青睐白马股有公司负债率超90%  据了解,白马股一般是指长期绩优、回报率高并具有较高投资价值的股票。根据同花顺数据自动筛选,符合市盈率小于40、每股净资产大于3、营业收入复合增长率大于20%等多个条件的白马股共200个。按照市值高低包括贵州茅台、长春高新、吉比特、迈为股份、帝尔激光、片仔癀、泸州老窖等。  不过,就算是这样筛选之后,在这200家公司名单中,2019年一季度仍有42家公司净利润出现同比下滑,其中下滑最严重的是浙江交科、鞍钢股份、永东股份,下滑分别达到82.88%、78.19%、72.51%。  从负债率角度来看,2019年一季度共有10家公司负债率高于80%,其中中南建设和宜宾纸业的负债率高达91.56%、90.31%。  此前,白马股曾受到外资欢迎。如今看来,截至2019年一季度,被外资买入最多的十家白马股分别是陕西煤业、三一重工、宝钢股份、金科股份、潍柴动力、招商蛇口、海螺水泥、华发股份、涪陵榨菜、中泰化学。  其中,陕西煤业外资加仓持股股数合计达到1.71亿元,而“爆雷”的涪陵榨菜外资加仓持股股数合计达2915.88万元。

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???? 责任编辑:边芙蓉

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???? 免责声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。

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发布时间:00:32:15


{相关文章}

增量红利释放完成后 国内汽车业或将进入长期疲软期

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  原标题:凛冬之下,造车新势力“生死局”

  造车新势力需要真正在技术上取得突破,才有“弯道超车”的实力和资本。

  文 |刘志刚(资深媒体人、畅销书作家)

  Winter Is Coming,但造车新势力们并没有准备好。

  2019年8月,夏天的酷热还在持续,但国内的汽车销量依旧是一片寒冬。

  据中国汽车工业协会公布的中国乘用车市场最新产销数据显示,2019年前7个月,中国汽车产销量分别达到1393.3万辆和1413.2万辆,同比下降13.5%和11.4%,市场仍处于鼎点梦幻_中文资讯平台低位运行的状态。2019年7月份,全国汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,同比下降11.9%和4.3%,7月汽车销量降幅有所收窄。

  ▲2018年9月—2019年7月中国汽车产量

  与此同时,7月份新能源汽车罕见地出现了负增长,销量仅为8万辆,同比下降了4.7%。其中,新能源乘用车销量为6万辆,环比下降12.5%,同比下降12.9%;纯电动乘用车销量达4.8万辆,环比下降58.3%,同比下降4.2%。

  存量时代车市下行,在增量红利释放完成后,国内汽车行业将进入长期的“疲软期”,而汽车行业的电动化才掀开序幕就迎来十年一见的“车市寒冬”,造车新势力们也面临生死考验。

  ▲2018年9月—2019年7月中国汽车销量

  裸泳者与颠覆者

  所谓造车新势力,实质上是新兴资本进入汽车行业后,在电动化趋势下的新汽车品牌的集中爆发,在造车新势力中,鱼龙混杂,有如特斯拉之类的技术流,也有PPT造车的“融资流”。

  因而,与传统汽车厂商不同的是,新造车势力天生自带To VC基因。因而,新“造车势力”被诟病的点在于2VC模式下的“资本游戏”以及造车实力上的“硬伤”。

  实际上,就连被外界誉为“现实版钢铁侠”的埃隆马斯克在成立特斯拉之初也是靠着“概念车”+“忽悠投资九夜逃妃_中文资讯平台人”的方式获得启动资金,从而生产出model S等车型。

  国内的造车新势力,无非是从以下几种行业中延伸而来:互联网造车、传统车企变异、产业链前后端企业进化、“老头乐”造车企业,以及海外资本企业。而在国内五十多家新造车企业中,为人熟知的也就蔚来、前途、小鹏、拜腾、法拉第未来、车和家、知豆、云度等几个少数品牌。

  要想造车,必须要解决资质的问题,而经过层层审批,真正拥有一手造车资质的企业并不多,因而大多数新造车品牌都采取代工合作的方式,通过与有生产资质的厂商建立战略合作,通过贴牌生产的方式,进军汽车领域。

  这一模式下典型的造车企业就是蔚来了,其与江淮汽车达成合作,由江天狮集团超越计划_中文资讯平台淮汽车代工生产蔚来汽车,而由蔚雅怡柔_中文资讯平台来负责自建营销渠道。因而,要想知道蔚来产品品质如何,看看江淮就能猜个八九不离十。当然,也有少数自己生产产品的新造车企业,如来自于大洋彼岸的品牌特斯拉。事实上特斯拉一直以来都采取自建工厂,通过严格控制生产质量来保证电动汽车与传统汽车有着同样的耐用程度和行使品质感。

  直至目前,造车新势力的产品中仍未有与传统汽车耐用、品质相当的车型出现。而对于依靠代工刷取存在的“裸泳者”们来说,在寒冬之中,如何与来势汹汹的“颠覆者”进行一场实力悬殊的决斗?

  ▲蔚来汽车

  技术密集导向下的新工业“明珠”

  造车是一件极其烧钱的事业,而如果简单的认为,只要有足够的钱就能造车更是无稽之谈。实际上,汽车产业是个极其复杂的工业制造产业,并不是短短几年就可以颠覆的。

  简单来讲,一辆车需要上千种零件,而每一种关键零部件都需要经过数万公里的实际测试,其中所需要的工程学技术、金属冶炼技术等关键核心技术全世界也只有少数几个工业大国具备,因而,汽车也一度被称为“工业明珠”。

  实际上,作为汽车新物种,代表未来的智能化电动汽车制造难度相比传统汽车有过之而无不及,在传统造车行业中,汽车产品本身的品质就集成了诸多先进的制造技术,而加上电动化智能化因素之后,制造过程反而会更加复杂,尤其是在结合自动驾驶之后,造车难度更是上升了一个数量级。

  事实上,技术密集导向下的汽车“电动化”也是智能化技术、新能源技术等多个关键“新工业”技术的高度集槐荫房屋出租_中文资讯平台成,因而,从某种意义上来说,“新能源”车应该是新技术密集导向下的“新工业明珠”,因而,只有掌握核心的电动车制造技术才能经受的住凛冬的摧残。

  所以,新造车势力要想获得真正成功,度过寒冬,必须回归技术核心与工业制造核心。与传统汽车工业不同的是,电动车的技术核心为“三电”:电机、电控与电池。

  整体来看,目前我国电机技术较为成熟,与国外差距最小,甚至部分技术领先,而在电池与电控技术上仍有进步空间。因而,新造车势力们需要真正在电控和电池技术上取得世界领先的突破,才能有“弯道超车”的实力和资本。

  在软件层面,国内百度等企业的无人驾驶技术已经接近国际领先水平,目前无人驾驶测试也在北京、深圳、长沙等地陆续上路测试,就目前来看,在“新造车技术”中,在智能化方面国内的汽车厂商仍有优势,以通用、特斯拉为代表的无人驾驶技术也已经相当成熟,未来将会在这一领域发生更多的“事件”,实现汽车厂商在这个核心技术高地的争夺。

  就目前来看,现有技术条件下,新造车势力的整体造车实力还不能完全替代传统车制造商,造车新势力需要很长的技术攻克之路以及配套设施成熟等一系列因素的完备。

  ▲拜腾汽车

  新势力的艰难崛起之路

  资本的潮水退却后,频曝问题的造车新势力面临着无比严峻的生存问题。“造车就是一场砸钱的事儿,玩家需要有充足的资金让它有足够的能力去不断试错。”某车企内部人员表示。“

  对于造车新势力而言,目前他们大多数都面临资金紧张的问题,都是根据阶段性的发展去寻找融资。以蔚来为例,3月,蔚来放弃在上海建厂的计划;今年第一季度的财报显示,蔚来汽车亏损高达26.24亿元,并在公布财报后进行全球业务与人员的撤退,4月将北京的业务搬回上海总部;5月宣布在中国和美国两地进行裁员,有消息称裁员人数高达千余人。

  另一新造车企业“拜腾”的近况也不怎么好过,2019年上半年拜腾汽车被曝资金链出现问题,而在此之前,两位高管毕福康和戴雷公开互怼“贪污腐败”,之后分道扬镳。

  实际上,资本追捧下的造车新势力一直都面临着来自传统汽车厂商的竞争压力今年来,大众汽车推出朗逸、高尔夫等经典车款的纯电版本,日产早在去年就推出了纯电版本的轩逸,在传统品牌的压倒性的口碑实力下,新造车势力的空间被进一步压缩。

  另一方面,在当前的能源体系以及法律法规下,新造车势力也面临着很多环境因素的制约,一方面,在现行能源体系下,注定石家庄上网卡_中文资讯平台了很长一段时间内,燃油车仍然为主导,其次,在资本逐利的本质下,拿到VC资金的新造车品牌,在持续的无回报投入后,资本信心不在,企业难以获得赖以生存的资金来源,生存难以为继。

  因而,在寒冬的当下,造车新势力们更应该抱团取暖,着眼技术的长期核心价值,通过核心三电技术的关键突破,获取生存的空间,通过优秀产品的推出,押注未来,抛弃营销为先导的老路,在质量导向下完成“弯道超车”式的崛起之路。

责任编辑:鲍一凡

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